日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可(kě)持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠200mm是多少米，2000mm是多少米(qú)道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前(qián)还(hái)是正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南(nán)美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍200mm是多少米，2000mm是多少米(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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