日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其(qí)他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先(xiān)进(jìn)的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对(duì)福(fú)特(tè)在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车于缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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