随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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