机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是一(yī)名指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在中(zhōng)国(guó)机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收(shōu)入(rù)约140万(放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受wàn)，最少三大(dà)航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入航(háng)空公司(sī)后成为(wèi)后续观察员的学生，必(bì)须首(shǒu)先(xiān)飞行不超(chāo)过(guò)200小时的(de)实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察(chá)，不能做(zuò)任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合(hé)格后，方可(kě)成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国(guó)民航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才能(néng)决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员，然后(hòu)航(háng)空公(gōng)司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客(kè)机的机长，飞(fēi)行员必(bì)须(xū)担任中型飞机机长至少(shǎo)一年(nián)，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机长工资(zī)大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大(dà)块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大(dà)战中获(huò)取自己需要(yào)的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最(zuì)高(gāo)的是在中(zhōng)放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国(guó)内(nèi)机长工(gōng)资(zī)已经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司的(de)机长仍(réng)然供(gōng)不应求，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公(gōng)司空公(gōng)司的分公(gōng)司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根(gēn)据(jù)他们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际(jì)航班(bān)，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶(sh放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受ǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和(hé)面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入了(le)公司(sī)的飞行(xíng)技术管(guǎn)理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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