东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低价(jià)航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响的赚了(le)3911万(wàn)元(关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗yuán)，成为当年唯一一家盈(yíng)利的上市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明(míng)是一家低价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放？虽说(shuō)是天怒人(rén)怨的，但春秋(qiū)航(háng)空能吊打(dǎ)同行(xíng)，人(rén)家靠的是这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋航空同一(yī)时间的(de)价(jià)格普遍(biàn)会比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为(wèi)这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍不(bù)关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的价格超过机票的价格，那是(shì)太(tài)正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没超(chāo)过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李(lǐ)，人家节(jié)省(shěng)燃油费，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐(jiě)推着小车车(chē)向你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春秋(qiū)不(bù)过冬还得靠第二(èr)招：短途直航(háng)，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航(háng)线改成短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这样就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的(de)日使(shǐ)用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里飞。别(bié)家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个(gè)小时，我一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三(sān)大航。关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗ong>

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非(fēi)核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也(yě)是(shì)春秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我们看到2021年它的(de)净(jìng)利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就(jiù)少不了补贴的(de)帮助(zhù)，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏(kuī)损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路(lù)线的(de)这些年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人(rén)王(wáng)正华有一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到(dào)了(le)。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空(kōng)等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要是(shì)春秋还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？