机长工资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一(yī)名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校毕业(yè)，进入(rù)航空公司后(hòu)当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此(cǐ)期间(jiān)，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格(gé)后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们(men)才能决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可以(yǐ)成(chéng)为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能(néng)申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为大型飞机的(de)机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇(yù)标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人才大战中获取自己需要(yào)的(de)优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的机长年(nián)收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成(chéng)为百(bǎi)万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各(gè)航(háng)空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供(gōng)不(bù)应求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你(nǐ)就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同(tó当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日ng)。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们(men)成为机长或者飞(fēi)国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验和技术考(kǎo)核(hé)逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间差(chà)派(pài)昌和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通过相(xiāng)应的考试(shì)和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗位(wèi)。

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