日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时，福特在(zài)中国市(shì)场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车(ch2197的立方根是多少，216的立方根是多少4px;'>2197的立方根是多少，216的立方根是多少ē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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