国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别以及(jí)国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不是国4，国v是不(bù)是(shì)国五的意思(sī)等问(wèn)题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理以下的(de)生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表42周是几个月，42周是几个月保质期数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是印度(dù)数字）传入之前使用的(de)一(yī)种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五和(hé)国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要(yào)比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(niá42周是几个月，42周是几个月保质期n)9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到此排放标准的(de)车型不得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车(chē)和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽(qì)车尾(wěi)气的排(42周是几个月，42周是几个月保质期pái)放而制定的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化(huà)物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的(de)限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制(zhì)实施的(de)。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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