机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运飞行员(yuán)的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国(guó)机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司(sī)后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间(jiān)，他只观察，不能(néng)做任何手术。

寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定(dìng)飞行员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公司再决(jué)定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的(de)机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不(bù)少(shǎo)于(yú)300小时(shí)的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为大(dà)型飞机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机长至少需(xū)要5-6年(nián)的(de)时(shí)间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是(shì)怎样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间(jiān)，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个(gè)月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高的是(shì)西藏航(háng)空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线(xiàn)有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要(yào)是因为民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高(gāo)的(de)是在中国(guó)服(fú)务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工(gōng)资已经(jīng)达到(dào)国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要(yào)参加几个月的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长(zhǎng)或(huò)者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试(shì)和面(miàn)试，即可被(bèi)任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公(gōng)司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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