暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗span>指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十(shí)二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十(shí)二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第(dì)三(sān)十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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