周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīn环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语g)舰发(fā)射数分钟(zh环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语ōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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