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知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

　　大量的(de)工程实(shí)践(jiàn)和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带(dài)裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用(yòng)无大(dà)的危害(hài)，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集(j知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗í)，产生(shēng)巨大(dà)的应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善(shàn)，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可(kě)正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(du知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗ì)于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须(xū)指出(chū)，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。