随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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