5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则(zé)支付了保(bǎo)证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车(chē)集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年(写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接手太原(yuán)长安(ān)重汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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