周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下反函数常用公式大全，反函数运算公式，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前(qián)出(chū)现(xiàn)了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽反函数常用公式大全，反函数运算公式”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价(jià)。

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