随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出(高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历chū)较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(hu高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历ái)汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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