金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场(chǎng)数(shù)据(jù)终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计口径下的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售(shòu)达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去年同期(qī)疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　第二、4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势(shì)力零(líng)售份(fèn)额13.1% 同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主流(liú)自(zì)主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；合资(zī)品牌新能源(yuán)车份额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分点；新(xīn)势力(lì)份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势(shì)力(lì)车(chē)企(qǐ)销量(liàng)同比和环(huán)比(bǐ)表现(xiàn)总(zǒng)体仍较(jiào)强。主流合资品牌(pái)中,南(nán)北(běi)大众强势领先，新(xīn)能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额(é)，大众坚定的电动化转型(xíng)战略初见(jiàn)成(chéng)效。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车(chē)712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞(ruì)汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘(chéng)用车(chē)192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自主出口的海(hǎi)外市场零售数据监(jiān)控看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝(jué)对主力，上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了(le)传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出(chū)口也(yě)逐步启(qǐ)动，海外市场也有数(shù)据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比(bǐ)持(chí)平(píng)，同(tóng)比增6家），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车(chē)市场数(shù)据，乘联会(huì)分析指出，乘用车行业已经脱离了(le)原来的高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤(yóu)其是(shì)世界上最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的(de)结果，带(dài)来的是盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正(zhèng)常的(de)购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期(qī)，车(chē)企效益不比(bǐ)当年，经不(bù)起折腾。乘联会在(zài)文中(zhōng)表示(shì)期(qī)待世界(jiè)最严国六(liù)B标准的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能延(yán)期到(dào)12月(yuè)底实施，而且不要设(shè)立太多的条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和经(jīng)销(xiāo)商(shāng)心态(tài)，从(cóng)而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽(qì)车流通协会(huì)强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有(yǒu)较大难度。国(guó)六B切换情况(kuàng)座谈会上(shàng)透露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市(shì)场造成很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广汽(qì)集(jí)团董事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在(zài)建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国六B的(de)环保规定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环保(bǎo)部(bù)发(fā)布规定，国六标准的实(shí)施(shī)分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册(cè)、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准(zhǔn)的汽(qì)车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起全(quán)国(guó)禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于实施汽(qì)车国六排放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围全(quán)面(miàn)实(shí)施国(guó)六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不(bù)符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际(jì)行驶污(wū)染物排放试(shì)验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测(cè)”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予(yǔ)半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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