随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(hu人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟ò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟>

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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