美国太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火(huǒ)箭于北京(jīng)时(shí)间20日晚21时33分(fēn)许发(fā)射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未(wèi)能(néng)成功进入(rù)预定轨道(dào)。

　　马斯克(kè)曾宣称(chēng)，首(shǒu)次发(fā)射成本约(yuē)30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换言(yán)之(zhī)，马斯克和(hé)他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世界(jiè)人民看了一场(chǎng)烟花(huā)。不过至少那一刻，我们(men)都(dōu)在仰望星空。

　　人类历(lì)史(shǐ)上最大火(huǒ)箭发射失败(bài)，但没有完全(quán)失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发(fā)无疑是举世(shì)瞩(zhǔ)目的大事，因(yīn)为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由底(dǐ)部(bù)70米高(gāo)、配(pèi)备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发动机的(de)“超重型推进器”和顶部50米高、可(kě)重复利(lì)用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度(dù)上与我国(guó)第一(yī)座摩天大(dà)楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保(bǎo)持“人类最(zuì)大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国(guó)“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发(fā)射约130吨有效载荷进入地(dì)球轨道，并(bìng)将约(yuē)50吨有效载(zài)荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美国(guó)《今日(rì)物理学》月(yuè)刊上的一篇文章预(yù)测：“假(jiǎ)设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的(de)太空(kōng)能力，天体物理学(xué)任务(wù)的制定过程(chéng)将发生质的改变……天体物(wù)理(lǐ)学领域的太空任务一直受到发(fā)射工具性能(néng)的(de)严(yán)格限制，而20年来发射工(gōng)具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的(de)发(fā)射(shè)成本(běn)相当低，一旦(dàn)相关试(shì)验取得成功，将(jiāng)启动规模(mó)化生(shēng)产，以(yǐ)每年建造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰队(duì)，将10万人(rén)和(hé)相关物资运(yùn)送到火星，实(shí)现从21世纪20年代(dài)后(h魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段òu)期开始(shǐ)在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一(yī)向高调(diào)的马斯克也说过，其(qí)发射(shè)成功率就(jiù)像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次(cì)试飞发射前(qián)约40秒(miǎo)，因为(wèi)助(zhù)推器加压系统出现问(wèn)题因而延期发射(shè)。因此马(mǎ)斯克(kè)把期(qī)望值(zhí)定(dìng)得较(jiào)低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那么(me)我想我会认为这(zhè)是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如果(guǒ)从(cóng)上述定义看(kàn)，本(běn)次首发好像(xiàng)也不能完全算失(shī)败。发射(shè)结(jié)束后，团队(duì)表示将继续审查数据并努力进行下一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克(kè)发(fā)推向团队表示了祝贺，直言(yán)此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取了(le)教(jiào)训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的(de)不算什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连试(shì)错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是(shì)一(yī)部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的(de)上(shàng)半部分拥有(yǒu)数代(dài)原型机，其中不少在测试中直接炸毁。据都市快(kuài)报梳理统计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原(yuán)型机已经炸了(le)10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经(jīng)在文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投成功率如(rú)果(guǒ)有5％都算是不错的(de)了(le)，所以业界对项目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在(zài)前期多次发(fā)射失败。如果(guǒ)按各国航天(tiān)业(yè)的(de)传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍(wǔ)了。但是(shì)按(àn)IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失败是司空(kōng)见惯的正常节奏(zòu)，成功(gōng)了就(jiù)是里(lǐ)程(chéng)碑，估值提(tí)升(shēng)，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是(shì)指什么呢？最广为人(rén)知的(de)就(jiù)是马斯(sī)克(kè)的(de)“火星移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪言壮语，人(rén)类或将(jiāng)成(chéng)为“多(duō)行星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的(de)最初(chū)预(yù)期，2022年将发射货运飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载人(rén)计划。

　　目前(qián)看来，现实与理(lǐ)想仍有较(jiào)大(dà)差距。不过这(zhè)一块的钱景相(xiāng)当可观，目前太(tài)空旅行的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不(bù)等；据(jù)预测到2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外(wài)，马斯克还(hái)在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖全球的(de)卫星网络，为全球用户提(tí)供宽带服务(wù)，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太(tài)空碎(suì)片办公室资料(liào)显(xiǎn)示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的(de)卫(wèi)星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是(shì)否(fǒu)就(jiù)是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗卫星(xīng)，成为(wèi)美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参(cān)与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技日报报道(dào)，2021年4月，美(měi)国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿(ā)尔(ěr)忒(tè)弥(mí)斯”登月计(jì)划(huà)“载人着陆器”项目的(de)唯(wéi)一中(zhōng)标者。这为(wèi)它(tā)获得了29.8亿美(měi)元的(de)资助(zhù)，并(bìng)被要求在“星舰(jiàn)”基础(chǔ)上研制一(yī)种(zhǒng)将(jiāng)宇(yǔ)航员(yuán)从(cóng)环月轨道送上(shàng)月球(qiú)的着陆器，美(měi)国将在时隔半个世纪之(zhī)后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱(tuō)颖而出(chū)的主(zhǔ)要原因(yīn)，在(zài)于其运输(shū)量大(dà)和成本较低。星舰采(cǎi)用了争议较大的全箭不锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的(de)碳纤(xiān)维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为(wèi)什么会安(ān)33个(gè)“猛(měng)禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相当低(dī)。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡(kǎ)召开的(de)“星(xīng)舰”发(fā)布会(huì)上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使(shǐ)用，这样(yàng)一(yī)天就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大约每小时就能(néng)发射一次(cì)。“每次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需(xū)几百万美元，甚至(zhì)最少(shǎo)可(kě)能只要100万美元。” 有(yǒu)一魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段组可供参(cān)考的(de)数据是，美(měi)国德(dé)尔塔IV型中型火箭平均每次(cì)发射费(fèi)用为(wèi)1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟(méng)-FG运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)每(měi)次发射费(fèi)用约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其背后数(shù)轮融资。

　　据美(měi)国科技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资(zī)，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金的(de)一家子公(gōng)司(sī)和阿布扎比的一家投资公(gōng)司，此轮融(róng)资数额(é)达数(shù)十亿美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿(yì)美元，其将成(chéng)为世界上估值(zhí)最高的私人企业之一(yī)。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球(qiú)到(dào)月球》提(tí)出了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱(ài)拍出科幻电影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》，登月的(de)幻(huàn)想变成(chéng)了画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的(de)想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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