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中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁

弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于(yú)横截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取的(de)构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使用(yòng)无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的(de)裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受(shòu)力(lì)不符；荷(hé)载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构(gòu)结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处(chù)容易中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁出(chū)现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回(huí)避时(shí)，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载(zài)力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。