金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可(kě)能增钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元(yuán)。

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