随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(sh清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢ì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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