随着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——三大球和三小球分别是什么 三大球的起源理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合三大球和三小球分别是什三大球和三小球分别是什么 三大球的起源么 三大球的起源人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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