比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程序。

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　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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