东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们的营收哈~在(zài)过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低价(jià)航(háng)空，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做(zuò)到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是(shì)这两招(zhāo)祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时(shí)不时把(bǎ)机票压campus是什么意思 campus是国誉吗到199,299！大(dà)多(duō)时(shí)候，春(chūn)秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)的直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你看(kàn)它的售费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎么保证自己的(de)利润呢(ne)？春(chūn)秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春(chūn)秋航(háng)空时行李托(tuō)运的(de)价格(gé)超(chāo)过机票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节省燃油费，你带行(xíng)李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了(le)托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃(chī)个(gè)饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空的(de)终极致富密(mì)码，主(zhǔ)打的(de)就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都(dōu)是小钱，春秋不(bù)过冬还(hái)得靠(kào)第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提(tí)高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什(shén)么在疫(yì)情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这样就可以用(yòng)高密度排(pái)班来(lái)提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞(fēi)10个(gè)小(xiǎo)时，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日利用率都高于(yú)三(sān)大航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在保证成本(běn)的(de)基础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是(shì)民航(háng)允许(xǔ)的(de)话，我连站票都(dōu)卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三线城市，为什(shén)么？因为(wèi)非核(hé)心城(chéng)市可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达到(dào)1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差(chà)评是真(zhēn)不少(shǎo)。创campus是什么意思 campus是国誉吗始(shǐ)人(rén)王(wáng)正华(huá)有一句(jù)名言：钱一半是赚(zhuàn)的(de)，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现在(zài)航(háng)班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越(yuè)来越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之(zhī)前(qián)的(de)老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之(zhī)后的(de)选择，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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