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华大基因有国家背景吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续华大基因有国家背景吗引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

华大基因有国家背景吗　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；