随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居(j无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性ū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到(dà无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性o)166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股票(p无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性iào)期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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