暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zh乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么èng)书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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