随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么求也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级(jí)副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

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