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2016年是什么年暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》第(dì)二十一条由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部划(huà)定的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口、航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)2016年是什么年 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>2016年是什么年。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条，删去2016年是什么年(qù)第二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级(jí)地(dì)方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道(dào)与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；