5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得(dé)国资(zī)管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽(qì)车(chē)工业(yè)集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累(lèi)计亏损眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。