关于中(zhōng)国飞机(jī)事故率是多少的最新(xīn)知识答案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、中国(guó)飞机(jī)事故率(lǜ)是百万(wàn)分之一。

　　2、按每百万次飞行发生(shēng)的有(yǒu)人员死(sǐ)亡的空难事故(gù)的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再(zài)次下降到0.85次。按(àn)2000 年的(de)概率算(suàn)，也(yě)就是117.65万次(cì)飞(fēi)行才发生(shēng)一(yī)次死(sǐ)亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次(cì)飞机(jī)，要3223年才遇(yù)上一(yī)次空难。还应该说明的是，死亡(wáng)性空(kōng)难并不是所(suǒ)有旅客全(quán)部死(sǐ)亡(wáng)。根(gēn)据国际民航组织的统计，1959—1997年的全(quán)部空难(nán)事(shì)故(gù)中(zhōng)，飞机全毁，且有人员(yuán)死(sǐ)亡的占58%;飞(fēi)机全毁，但无(wú)人员死(sǐ)亡的(de)占32%;飞机没有全(quán)毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实(shí)际(jì)上航空事故(gù)有50%发(fā)生在着陆阶段。30%发生在(zài)起飞(fēi)阶(jiē)段，这两个时段的飞机高度和速度都不是很大。如果飞行员处置得(dé)当(dāng)，那么在大(dà)多数(shù)情况下(xià)飞机都(dōu)不(bù)会(huì)以很强烈的力量撞击地面。就算是高空(kōng)事故，只要不是空中解体或(huò)者撞山(shān)，哪怕两台发动机(jī)都(dōu)停(tíng)了，飞(fēi)行员仍然会有较(jiào)大(dà)的把握(wò)让飞机迫降。实际(jì)上像空中发动机(jī)停车，空中遭(zāo)遇大型鸟击，高空风，强雷击这样的事(shì)故(gù)，在中国(guó)一(yī)年都(dōu)会(huì)有(yǒu)好几次。但是80%以(yǐ)上是零伤亡。飞(fēi)机结(jié)构的设计本身就考虑到(dào)了一旦出现事(shì)故的后(hòu)果(guǒ)，只要不是从高空直接掉下来，对(duì)于乘(chéng)客还是(shì)能够起到一定的保护作用的。机毁而人不亡(wáng)，至少是不全亡的(de)情况其实还(hái)是很常见的(de)。上面说的93年东航飞机坠毁，整(zhěng)架飞机断成(chéng)三截(jié)，但是也只(zhǐ)死了2个人。空难的(de)伤亡(wáng)程度(dù)头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀取(qǔ)决于以下几点。

　　4、事故(gù)类型。如果头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀(guǒ)是(shì)空中解(jiě)体或者撞机，那(nà)就是(shì)没有(yǒu)救的了。其(qí)他(tā)的只要处置(zhì)得当，仍然会有一定的生还几率(lǜ)。比如说2002年在韩国(guó)坠(zhuì)毁的国(guó)航飞(fēi)机(jī)，虽然是撞山(shān)，但是仍然有38人生(shēng)还，其中包(bāo)括飞行员。飞行员和空(kōng)管的处置头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀。对于不同的空难类(lèi)型会有不(bù)同的(de)处(chù)置方案，各方面都会(huì)烂熟于胸，唯(wéi)一需(xū)要担心的是飞行员是否足够冷(lěng)静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽(suī)然(rán)直接原(yuán)因是维(wéi)护错误，但是只要当(dāng)时飞行员处置得当，还是可以避免机(jī)毁人亡的。机上乘客(kè)的应对。是否(fǒu)系(xì)好安全带，是否采取正确的抗冲(chōng)击姿势，是否听从(cóng)指(zhǐ)挥及(jí)时(shí)有效的撤离(lí)等等。2007年台湾华航的一架737-800在冲(chōng)绳(shéng)着陆(lù)时起火(huǒ)，两分钟(zhōng)后爆炸。但(dàn)是就是这两分(fēn)钟的时间，机(jī)上一百多人全部(bù)撤离，只有3人受伤，没(méi)有一个(gè)死亡。急救是(shì)否到位。应(yīng)该说绝(jué)大(dà)部(bù)分事(shì)故发(fā)生在机(jī)场附近，救援通常(cháng)都很及(jí)时，但(dàn)是如(rú)果(guǒ)飞机坠毁(huǐ)在荒山野岭，那可就真的要听(tīng)天由(yóu)命了。

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