周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xi12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程à)，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测试”学到12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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