随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高(gāo)管城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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