比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuá粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思n)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续收(shōu)购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达5粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思5.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益等服务(wù)体(tǐ)系。

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