5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让(ràng)方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单位的(de)批(pī)准，但由于交易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长(中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高zhǎng)达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌(pái)国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高太原长安(ān)重汽(qì)的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽(qì)车不(bù)再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一举动的(de)主要(yào)目的(de)是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高g>

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一(yī)科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。