暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关(guān)于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加(jiā)一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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