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　　金融界(jiè)5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全国乘(chéng)用车市场分析》。数据(jù)显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同期上海、吉林等(děng)地(d15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米ì)疫情影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新(xīn)能(néng)源乘用车批发销量(liàng)达到60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以来累计批发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析(xī)指出(chū)，乘用(yòng)车(chē)行业(yè)已经脱离了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢复(fù)，但(dàn)3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的(de)国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对车(chē)企生(shēng)产带(dài)来一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存的结(jié)果，带来的是盈(yíng)利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的(de)关注，有(yǒu)利(lì)于改善消(xiāo)费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期(qī)待(dài)降价(jià)的(de)预(yù)期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多1天。有(yǒu)利于(yú)车企生(shēng)产销售。由于(yú)乘联会与社会各(gè)界共同呼(hū)吁(xū)的国六老款车(chē)型的延(yán)期销售(shòu)政策建议仍尚(shàng)未明(míng)朗，因此5月车企(qǐ)的(de)部(bù)分车型(xíng)产(chǎn)销仍相(xiāng)对(duì)谨慎。受去年同期销量(liàng)表现(xiàn)受供(gōng)应(yīng)链不稳定因素干扰，5月销量同(tóng)比变化或继续呈(chéng)现宽(kuān)幅增长。

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