比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)为什么福建女人不能娶前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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