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主谓双宾和主谓宾宾补的区别例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì主谓双宾和主谓宾宾补的区别例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的(de)直(zhí)接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系数(shù)不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的(de)可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构(gòu)造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计图(tú)纸交代不(bù)清等(主谓双宾和主谓宾宾补的区别例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计(jì)时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力(lì)连(lián)续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、主谓双宾和主谓宾宾补的区别例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。