比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yu香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗án)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

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