机长工资一般(bān)是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名指导员的(de)年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员的(de)年薪可(kě)能在100万(wàn)元(yuán)以上(shàng)的(de)。

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机长工资(zī)一般(bān)是多少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在(zài)中国机(jī)长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民营企(qǐ)业，年(nián)收入(rù)约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公(gōng)司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合(hé)格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后(hòu)，将(jiāng)由航(háng)空公司(sī)和(hé)中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行员是(shì)否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否(fǒu)可以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少(shǎo)一(yī)年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是(shì)怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资(zī)基本上是在(zài)2万到10万之间，而如(rú)果一线航(háng)空的机长工资大概是(shì)在(zài)5到(dào)8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次(cì)是民营公司年(nián)收(sh印信是什么意思？ 印信和书信一样吗ōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是西(xī)藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付出更高的薪资待(dài)遇(yù)，才能从(cóng)人(rén)才大战中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机长年收入(rù)有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入(rù)最高的是在(zài)中(zhōng)国服(fú)务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万左(zuǒ)右(yòu)，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍(réng)然供不应(yīng)求(qiú)，就业(yè)前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公司(sī)的(de)分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个(gè)月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资(zī)根据他们的(de)级别和(hé)他们驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标准，通过相应(yīng)的(de)考试和面试，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些飞(fēi)行员进(jìn)入了(le)公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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