东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大(dà)国有航司(sī)共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一家低(dī)价(jià)航空(kōng)，但人家在(zài)2021年国内民航(háng)业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家低价航空，怎么做(zuò)到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不(bù)提供(gōng)？还(hái)是凭它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家(jiā)靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同(tóng)一时间的价格普遍(biàn)会比其他航(háng)司(sī)便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了(le)。你看(kàn)它(tā)的(de)售费用(yòng)率只有2.22％，比三(sān)大(dà)航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票(piào)价(jià)格(gé)打这(zhè)么低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空时行李(lǐ)托运的价格超过(guò)机票(piào)的价格(gé)，那(nà)是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费(fèi)，你带(dài)行(xíng)李(lǐ)萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌，人(rén)家(jiā)赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞(fēi)机(jī)，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航(háng)空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就(jiù)是一个(gè)字：抠。

　　当然(rán)，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第二(èr)招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也(yě)是为什(shén)么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的(de)直航(háng)，这样(yàng)就可以用高密度排(pái)班(bān)来提(tí)高飞机的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证成(chéng)本的基础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要(yào)是民航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都是来(lái)往二(èr)三线(xiàn)城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高的(de)财政补贴，这个也是春(chūn)秋(qiū)赚钱的门路(lù)。我们(men)看(kàn)到2021年它的(de)净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补(bǔ)贴(tiē萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌)的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~