5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重(zhòng)型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日子(zi)也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江(jiā印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有ng)铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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