日(rì)前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找(zDHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品hǎo)新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特(tè)电马在国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品开资(zī)料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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