暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客(kè)票(piào)有(yǒu)效期(qī)中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航(há中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样ng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)二条，删去(qù)其中(zhōng)的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第(dì)一(yī)款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇(yù)到中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样下列情况之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安(ān)全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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