暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培(péi)训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安(ān)排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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