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中国的三线城市有哪些排名，中国的三线城市有哪些2022 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种(中国的三线城市有哪些排名，中国的三线城市有哪些2022zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受(shòu)拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(l中国的三线城市有哪些排名，中国的三线城市有哪些2022iè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有(yǒu)外(wài)力对(duì)该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实(shí)际受力不(bù)符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工的(de)可能性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)中国的三线城市有哪些排名，中国的三线城市有哪些2022不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于(yú)结构物(wù)的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可(kě)以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结(jié)构突(tū)变(biàn)（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在(zài)周边(biān)设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力(lì)极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。