东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航(háng)空虽然是一家低价航空(kōng)，但人(rén)家在2021年(nián)国内民航业(yè)整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不(bù)但87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利的上市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一家(jiā)低价(jià)航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它(tā)位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格(gé)普遍会(huì)比(bǐ)其他航司(sī)便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航(háng)空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营销费用(yòng)给节(jié)省了。你看它的(de)售(shòu)费用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价(jià)格打这么低(dī)，怎么(me)保证(zhèng)自己(jǐ)的利(lì)润(rùn)呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行李托(tuō)运的价格超过机(jī)票(piào)的价格，那是太正常不过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上(shàng)你要(yào)是(shì)想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜丝巾披(pī)肩(jiān)87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要掏钱(qián)。这就是(shì)春秋航空(kōng)的终(zhōng)极致富密码，主打的(de)就是一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也(yě)是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短(duǎn)途高(gāo)频的直航，这样就可(kě)以用高密度排(pái)班来提(tí)高飞机的日使用率。也就(jiù)是(shì)说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在过去的(de)三(sān)年里，春秋航空的(de)客座率和飞机日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能多(duō)卖一张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线都是(shì)来往(wǎng)二三线城市，为什(shén)么(me)？因为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年(nián)它的净利(lì)润为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏(kuī)损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉(lián)价路线的这些年，春秋(qiū)的(de)差评是(shì)真不少。创始(shǐ)人王正华有一(yī)句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是(shì)省(shěng)的(de)，春(chūn)秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉(lián)价航空正(zhèng)在崛起，比如(rú)吉祥航(háng)空(kōng)、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要是春秋还继续走之前的(de)老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈(nài)之后的选择，那还(hái)能走远吗？

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