东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家低价(jià)航空，但人(rén)家在2021年(nián)国(guó)内民航(háng)业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一(yī)一(yī)家盈利(lì)的上市航司。肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢>

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做(zuò)到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不(bù)提(tí)供？还是(shì)凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普(pǔ)遍会比其他航司(sī)便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱(qián)。也(yě)就是(shì)因为(wèi)这低(dī)价，春秋航(háng)空(kōng)的直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省(shěng)了。你(nǐ)看它(tā)的(de)售费用(yòng)率只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格打(dǎ)这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太(tài)会了(le)，我(wǒ)搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如(rú)果(guǒ)你乘(chéng)坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托(tuō)运的价格超过机票(piào)的价格，那(nà)是(shì)太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家(jiā)赚了托运费，怎(zěn)么都不肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢亏~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得掏钱(qián)！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还(hái)是(shì)得掏钱(qián)；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致(zhì)富(fù)密码，主(zhǔ)打的(de)就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多(duō)销，春秋(qiū)把大(dà)量航线改成短途高频的直航，这样就(jiù)可(kě)以用(yòng)高密度排班来提高飞机的(de)日使用(yòng)率。也就是(shì)说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞机日(rì)利用(yòng)率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基(jī)础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是一(yī)张，要是(shì)民航允许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现(xiàn)春秋大部分航(háng)线都是来往二三线城市，为什么？因为非核(hé)心城市可以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看(kàn)到2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不了(le)补贴的(de)帮(bāng)助，如(rú)果减去(qù)这(zhè)一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价路线的这些(xiē)年，春秋(qiū)的差评是真不(bù)少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复(fù)，也有越(yuè)来越(yuè)多的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空、九元航(háng)空等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之(zhī)后的(de)选择(zé)，那还能走远吗(ma)？

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